车辆在行驶过程中，会因为磨损以及多种转弯、刹车等因素的影响，导致车辆四轮系统发生一定的偏差，部分甚至会导致车辆的正常使用受到严重影响，更甚者会引发交通事故。由此可见，定期对车辆四轮做定位仪方面的调整很有必要。
车辆在行驶过程中，会因为磨损以及多种转弯、刹车等因素的影响，导致车辆四轮系统发生一定的偏差，部分甚至会导致车辆的正常使用受到严重影响，更甚者会引发交通事故。由此可见，定期对车辆四轮做定位仪方面的调整很有必要。
3D四轮定位仪如何更好的调整四轮系数？
3D四轮定位仪在对四轮进行检测时，需要先将四个目标反光板安装在四轮辋上，让车轮做滚动，利用摄像机对反光板的图形进行摄影，后续借助计算器对数据做分析运算，综合得出车轮的定位系数后，再通过显示屏的方式显示调整。
使用四轮定位仪时，如何对其数据做调整？
1、一些不熟悉四轮定位仪的人员在借助其进行检测时，可能会有检测数据与标准数据严重不符的情况，不知该如何做调整。对于新车而言，调节脚趾的系数只能较标准值低，后轮的脚趾系数只能够比标准值高。
2、车辆行驶过程中很容易让其前轮脚趾为正，因此在检测调试时，其数据只能为负数。一般，车身较重或是发动机功率偏大的车辆，其前轮需要调整的系数就会越小。而多数后轮的数据都是为正的。
3、3D四轮定位仪能够对左前轮的外倾角做调整，让其较右前轮的外倾角偏高，从而来很好的调整道路外倾角所诱发的车辆像右转弯的情况。部分车辆其前轮驱动车辆的负后轮外倾角较小，其主要目的是为了更好的增加转向时车辆的稳定性。
需要注意的是，在对车辆进行四轮定位仪检修时，对于转向轴的角度是无法进行调节的。因此若是检修过程中，其结果不在正常范围内，则多考虑与上撑杆拱、发动机支架没有对准有关，此时适当做调节即可。
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