不少的朋友为了养护爱车可谓是想尽了各种办法，当然这些办法中可能有些是存在一些不切运用的办法今天大车定位仪厂家上海龙邦这里为爱车的朋友们搜集来了一些养车中的我们一些常见的错误养车办法。希望能够对您有所协助。 

 

一、圆圈方式打蜡效果差

 

许多人在给车身进行打蜡的时候，都会习气性地用圆圈办法进行停止，这是不正确的方法。正确打蜡的办法就是以直线的方法，横竖线交替停止，然后再依照雨水活动方向上最后一道，这样能够达到减少车漆的外表出现同心圆状光环的效果。

 

二、水箱“开锅”速加水

 

气缸开裂夏季天气热，有的司机一看见水箱呈现“开锅”现象，就担忧发起机温度再升高，立刻熄火加水。这种做法是错误的，它极可能形成气缸盖由于忽然受冷而呈现开裂现象。假如碰见水箱“开锅”，普通正确的办法是：立刻停车，让发起机坚持怠速空转继续散热；同时翻开发起机罩，进步散热速度。待冷却水温度降低后，再将发起机熄火。此时假如冷却水数量缺乏时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而呈现开裂。

三、冷却水温度太低

 

磨损发起机夏季天气酷热，有的司机为了避免发起机温渡过高，一味请求冷却水温度低。汽 车发起机既怕热又怕冷，假如冷却水温渡过低，会使燃油熄灭恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发起机功率降低。实验标明，汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时，发起机磨损增加60%─80%，功率降低25%，油耗增加8%─10%。因而，发起机冷却水的温度并非越低越好，普通应控制在80─90摄氏度之间。

 

四、机油太多

 

在机油底壳当中的机油缺少的时候，轴承和轴颈等会出现摩擦，会导致因为机油量少而出现光滑不良，加快设备磨损，还会引起烧瓦轴的问题。可以，例如机油过多的话，发动机在运转的时候曲轴柄还有连杆大端会出现猛烈的搅动，不单单是只增加发起机的内部功率，而且还会导致机油溅到缸壁上面，出现烧排机油的毛病。所以，发动机油底壳当中的机油需要控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

 

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