但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
许多的司机如果发现了汽车出现跑偏的状况，第一的反应一定都会认为轮胎还有悬挂出现了问题，这样就会就慌忙去实行做四轮定位。但是汽车出现跑偏的状况还是有许多的原因，比如胎面花纹的磨损程度使不一样会出现跑偏，悬挂系统进行设计的出现了问题或着使悬挂受伤还有变形以及移位等等。下面就来看看
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一、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因
再汽车每驾驶两万公里就需要进行调换一下轮胎位置，因为驱动轮磨损的程度一定是会比其它几个轮子大，不一样摩擦力也是能够直接引发汽车跑偏。
二、再正常的状况下新车因为悬挂系统出现了问题，导致跑偏概率是非常低，因为再出厂之前的车辆都是经过厂家严格的检测以及调整
但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
三、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。
严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制
四、再有就是一些另类的事情让你误认为汽车跑偏
在高速行驶汽车的时候，横向风会导致汽车跑偏；如果使一直靠在路一侧驾驶就会导致汽车出现跑偏；一侧轮胎的气压低会引起跑偏等问题。
汽车跑偏不一定就必须要做四轮定位，我们需要去依据状况而定，车辆在驾驶一段时间之后，会因为交通事故还有道路坑洼不平而导致车辆的剧烈颠簸还有汽车底盘零件出现磨损、都是会使让车辆出现轮胎异常的磨损以及车辆驾驶跑偏、汽车方向盘发沉等等危险症状，这些问题随时都会有可以给你们带来行车的危险。
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