作为一台测量设备,其根本用途是帮助技师把车调好,从而保证行车安全,可是,现存市面上的大量老旧四轮定位仪,精度都已难以保证,更不用说紧跟汽车市场发展速度更新车型数据。
汽车3D四轮定位仪随着定位市场竞争的加剧,产品的逐渐显得多样化,“选择”成为汽修厂的必修课。层出不穷的概念,花样繁多的性能,标准由谁树立?品牌百家争鸣,价格各有高低,在“可靠”与“先进”之间,有没有双赢的选择?下面由
3D四轮定位仪厂家上海龙邦具体介绍下。
作为一台测量设备,其根本用途是帮助技师把车调好,从而保证行车安全,可是,现存市面上的大量老旧四轮定位仪,精度都已难以保证,更不用说紧跟汽车市场发展速度更新车型数据。面对众多新出的车款车型,一台升级不了老设备,正在使汽修厂损失客户。
竞争市场的前提,正是了解市场。短短十余年间,国内四轮定位仪市场快速赶超国外水平,越来越多的四轮定位仪企业开始从以CCD、PSD为技术的旧式四轮定位仪向新一代的汽车3D四轮定位仪转型。不过,根据慧聪汽车维修保养网调查,虽然3D四轮定位市场前景广阔,但是目前仍有业内人士对市场发展前景持怀疑态度,认为3D四轮定位在推广过程中已经遇到瓶颈,现在四轮定位行业仍然更多注重概念的炒作,产品质量却参差不齐。
汽车3D四轮定位仪 四轮定位 市场“积垢”
一项调查显示,目前使用三年以上的国产四轮定位仪,已经普遍处于半瘫痪状态,新车没有数据、测量参数不全,四轮定位仪厂家升级、服务停滞,超出保修期后,昂贵的配件维修费令汽修厂盈利困难,弃用又可惜,成为“鸡肋”。同时,随着汽车应用技术的不断更新,大量以激光、PSD为核心技术的老式四轮定位仪,已逐步被市场淘汰,当精准稳定的汽车3D四轮定位仪逐渐成为主流,已形成必然之势。
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