一、乘用车四轮定位的内容及功用
悬架系统及车轮定位对维持驾驶安全、转向稳定、轮胎正常磨损是极为重要的。当车辆定位角度不正确，在紧急制动时就可能发生跑偏、侧滑，导致严重事故。在正常运行时可能使轮胎寿命缩短，而转向连杆系统的失调或失效会导致丧失转向控制，其结果不堪设想。各种定位角度的具体数据是否可调，可调范围的大小，各种车辆都有具体的定位数据表，调整时可参考使用说明书或有关技术手册。
二、影响四轮定位的因素和检测方法
影响四轮定位的因素主要与使用有关。如在凸凹不平的路面上高速行驶；剧烈制动；惯性侧滑；重载或不均匀重量分布；转弯时速度过高、过猛，使侧倾力过大；以及为在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。当然也与维修质量有关。如碰撞事故维修后，悬架系统修理或转向系统修理、更换车轮或轮胎后，都有可能造成四轮定位失准。
一旦发现故障现象，应及时检测和调整。目前常用四轮定位仪来进行检测。四轮定位仪产品很多，它主要由一台电子计算机和四个光学机头组成。每个机头里都有一套红外线发射和接受的光学系统，微机把机头检测来的信息进行处理，把车辆的原厂技术标准数据和测量值进行比较，判断故障原因。
三、四轮定位调整技术研究
正确地调整车轮定位角，使定位角度都在设计的要求范围内，从而实现稳定、舒适、节能的安全行车目的。
1.四轮定位调整技术的一般工作程序
首先，要向用户详细问诊，了解故障症状。然后试车，确认故障现象并仔细进行外观检查。一般情况下，基本能够确诊故障，确定四轮定位调整内容及调整范围。之后，进行定位调整，直至符合定位技术标准。最后试车。
2．四轮定位调整常用的方法
(1)从上控制臂调整的常用方法
①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型。
②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型，如图2所示。
③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。
④旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于皇冠、福特等车型。
⑤分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾角子口主销后倾角，适用于本田、丰田等车型。
(2)从下控制臂调整的常用方法
①旋转偏心凸轮，可调整车轮外倾角，适用于丰田、凌志、林肯、马自达等车型。
②调整主销后倾角时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓。适用于梅塞德斯—奔驰等车型。
③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角，适用于皇冠、福特等车型。
④松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型。
(3)从减振器顶部进行调整的常用方法
①松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型。
②松开前减振器顶上定位螺栓，向下推着前减振器并旋转180°，顺时针转增大外倾角，逆时针转减小外倾角；适用于福特、马自达等车型。
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