一、乘用车四轮定位的内容及功用
悬架系统及车轮定位对维持驾驶安全、转向稳定、轮胎正常磨损是极为重要的。当车辆定位角度不正确,在紧急制动时就可能发生跑偏、侧滑,导致严重事故。在正常运行时可能使轮胎寿命缩短,而转向连杆系统的失调或失效会导致丧失转向控制,其结果不堪设想。各种定位角度的具体数据是否可调,可调范围的大小,各种车辆都有具体的定位数据表,调整时可参考使用说明书或有关技术手册。
二、影响四轮定位的因素和检测方法
影响四轮定位的因素主要与使用有关。如在凸凹不平的路面上高速行驶;剧烈制动;惯性侧滑;重载或不均匀重量分布;转弯时速度过高、过猛,使侧倾力过大;以及为在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。当然也与维修质量有关。如碰撞事故维修后,悬架系统修理或转向系统修理、更换车轮或轮胎后,都有可能造成四轮定位失准。
一旦发现故障现象,应及时检测和调整。目前常用四轮定位仪来进行检测。四轮定位仪产品很多,它主要由一台电子计算机和四个光学机头组成。每个机头里都有一套红外线发射和接受的光学系统,微机把机头检测来的信息进行处理,把车辆的原厂技术标准数据和测量值进行比较,判断故障原因。
三、四轮定位调整技术研究
正确地调整车轮定位角,使定位角度都在设计的要求范围内,从而实现稳定、舒适、节能的安全行车目的。
1.四轮定位调整技术的一般工作程序
首先,要向用户详细问诊,了解故障症状。然后试车,确认故障现象并仔细进行外观检查。一般情况下,基本能够确诊故障,确定四轮定位调整内容及调整范围。之后,进行定位调整,直至符合定位技术标准。最后试车。
2.四轮定位调整常用的方法
(1)从上控制臂调整的常用方法
①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角,适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型。
②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角,适用于克莱斯勒等车型,如图2所示。
③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角,适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。
④旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角,适用于皇冠、福特等车型。
⑤分别旋转两个偏心螺栓,来调整车轮外倾角子口主销后倾角,适用于本田、丰田等车型。
(2)从下控制臂调整的常用方法
①旋转偏心凸轮,可调整车轮外倾角,适用于丰田、凌志、林肯、马自达等车型。
②调整主销后倾角时,松开环销并旋转即可,调整车轮外倾角时,旋转偏心螺栓。适用于梅塞德斯—奔驰等车型。
③松开控制臂安装螺栓,旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角,适用于皇冠、福特等车型。
④松开下控制臂前端的球头安装螺栓,可以推进或拉出球头,从而调整前轮外倾角,适用于奥迪、大众系列等车型。
(3)从减振器顶部进行调整的常用方法
①松开前减振器顶上几个定位螺栓,可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角,适用于奥迪等车型。
②松开前减振器顶上定位螺栓,向下推着前减振器并旋转180°,顺时针转增大外倾角,逆时针转减小外倾角;适用于福特、马自达等车型。